সমস্ত শেভ্রোলেট শেভেল অটো পার্টস এবং আনুষাঙ্গিক

বেন্টলে বেন্টায়গা এসইউভির জন্য একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেন বিকল্প যুক্ত করেছে, এটি ব্র্যান্ডের প্রথম বিদ্যুতায়িত বাহন হিসাবে তৈরি করেছে। ফার্মটি বলেছে যে এটি এটির “সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের দিকে প্রথম পদক্ষেপ”, এবং এটি বেনটায়গার ডাব্লু 12, ভি 8 এবং ভি 8 ডিজেল সংস্করণগুলির পাশাপাশি রেখেছে।
বেন্টায়গা হাইব্রিডের ত্বকের নীচে একটি নতুন টার্বোচার্জড 3.0-লিটার ভি 6 পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক মোটর এবং জেনারেটরের সাথে মিলিত হয়। বেন্টলে এখনও নতুন মডেলের জন্য কোনও বিদ্যুৎ বা পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যান প্রকাশ করতে পারেনি, তবে দাবি করেছে যে 75g/কিমি সি 2 নির্গমন হয়েছে, যখন বৈদ্যুতিক বিদ্যুতের উপর 31 মাইল সরকারী পরিসীমা কেবল দাবি করা হয়েছে, যেমনটি নতুন ইউরোপীয় ড্রাইভিং চক্র পরীক্ষার অধীনে পরিমাপ করা হয়েছে। ব্যাটারি প্যাকটি রিচার্জ করতে একটি পরিবারের তিন-পিন প্লাগ থেকে 7.5 ঘন্টা সময় লাগবে এবং একটি উপযুক্ত সংযোগকারী ব্যক্তিদের জন্য 2.5 ঘন্টা চার্জের সময় উদ্ধৃত করা হবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত

Wromber বাজারে সেরা হাইব্রিড এসইউভি
বেন্টায়গা হাইব্রিড একই খেলা, বেন্টলে, কমফোর্ট এবং কাস্টমাইজড ড্রাইভিং মোডগুলি ধরে রেখেছে, কেবিনে স্টপ-স্টার্ট স্যুইচটি তিনটি নতুন হাইব্রিড বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে-কেবল ইভি ড্রাইভ, হাইব্রিড মোড এবং হোল্ড মোড। এই প্রতিটি মোডগুলি পরিবর্তনের জন্য গাড়িটি ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরের উপর কতটা নির্ভরশীল তা পরিবর্তিত করে, ইভি ড্রাইভটি কেবল বৈদ্যুতিক শক্তিতে গাড়িটি স্যুইচ করে এবং চার্জ ধরে রাখার জন্য মোডটি ধরে রাখে এবং ভি 6 ইঞ্জিনের উপর আরও অনেক বেশি নির্ভর করে।
26

গাড়ির হাইব্রিড পাওয়ার উত্সকে প্রতিফলিত করতে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং উপকরণও পরিবর্তন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, আরইভি কাউন্টারটি কতটা বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে তার জন্য উত্সর্গীকৃত একটি নতুন বিভাগের সাথে পরিবর্তন করা হয়েছে, যখন একটি ব্যাটারি স্ট্যাটাস ডায়াল শীতল তাপমাত্রার গেজকে প্রতিস্থাপন করে। একটি লাইভ এনার্জি ফ্লো ডায়াগ্রাম এখন ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন এবং ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের মাঝখানে টিএফটি ডিসপ্লেতে উপলব্ধ।